Toyota 1GR-FE Motor Overhaul Gasket Kit z MLS cylinder head gasketami i kompletnym rozwiązaniem z jednego zestawu dla 24- zaworu DOHC

Zestaw uszczelnienia silnika z numerem OEM 04111-31050 jest kompletnym rozwiązaniem uszczelniającym silnik benzynowy Toyota 1GR-FE 4.0L V6.Służy jako bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów uszczelniających w Toyota 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado i pojazdy Fortuner od początku lat 2000 do połowy lat 2010.

1GR-FE jest silnikiem V6 DOHC o pojemności 3,956 cm3 o średnicy 94,0 mm * 95,0 mm, po raz pierwszy wprowadzony w 2003 roku.wytwarza od 236 do 270 KM i moment obrotowy w zakresie od 266 do 278 lb-ftSilnik posiada pojedynczy VVT-i na wczesnych wersjach (2003-2009) i podwójny VVT-i na późniejszych wersjach (2010 i później), z aluminium głowicy cylindra i bloku cylindra.

Po przebyciu 200 000-250000 km oryginalne uszczelki i uszczelki naturalnie starzeją się, twardnieją, kurczą się i tracą zdolność uszczelniającą.Powszechne wskaźniki obejmują mgłę olejową wokół osłon rockerów lub osłon czasowych, wyciek płynu chłodzącego w paskach węża lub w otworze pompy wodnej, niewyjaśniona utrata płynu chłodzącego, węże układu chłodzenia pod ciśnieniem w przypadku zimna, mlekowy pozostałość pod pokrywą oleju,lub biały dym wydechowy wskazujący, że płyn chłodniczy wchodzi do komór spalania.

Ten zestaw uszczelniaczy silnika Toyota 1GR-FE 04111-31050 bezpośrednio zastępuje fabryczne elementy uszczelniające w następujących konfiguracjach:

Kompatybilność międzybranżowaobejmuje:

• Lexus GX 400 (1GR-FE, 2012 ̇ obecny, głównie na rynkach azjatyckich)
• Toyota Land Cruiser serii 79 (1GR-FE, od 2009 r.)

Dla dystrybutorów części, to jedno SKU obejmuje większość linii produktów Toyota 4.0L V6 od 2003 do 2015 r. Zawsze weryfikuj montaż przy użyciu numeru VIN lub kodu silnika przed zamówieniem.

Przypływy z głowicy cylindra ze stali wielowarstwowej (MLS)
W przeciwieństwie do starszych uszczelnień kompozycyjnych, 1GR-FE wykorzystuje uszczelniacze głowicy MLS ze stali laminowanej z powłoką elastomerową na zębach uszczelniających.Konstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę przycisku przez tysiące cykli termicznychPierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej wokół każdego otworu o średnicy 94,0 mm są odporne na korozję i utrzymują siłę uszczelniającą w temperaturze gazu wydechowego do 800 °C. Cięża pracy w zakresie sprężonej waha się od 0,01 mm do 0,01 mm.036" do 0.051′′ w zależności od zastosowania, z typową grubością OE około 0,040′′ dla 1GR-FE.

Kompletne rozwiązanie pojedynczego zestawu dla 1GR-FE V6
Zestaw ten zastępuje konieczność pozyskiwania poszczególnych uszczelniń od wielu dostawców, co stanowi kluczową zaletę dla 1GR-FE, który wymaga oddzielnych uszczelniń na lewym i prawym brzegu,Gaskety plenum oddzielne, oraz 24 uszczelki sztywki (12 wchłani, 12 wydechowych, oznaczone kolorami w celu poprawnego umieszczenia).wszystkie uszczelniacze sztywki zaworu, pierścieni O i uszczelnień obwodowych.

Kompatybilność DOHC z kolorowymi uszczelniaczami
Zestaw zaworu DOHC 1GR-FE wykorzystuje 24 zawory ̇12 wchłanialne (szare uszczelnieńcze łuku) i 12 wydechowe (czarne uszczelnieńcze łuku).wyeliminowanie ryzyka mieszania uszczelnień wchłaniania i wydechowych, częstym błędem podczas ponownego montażu, który prowadzi do zużycia oleju.

Ciepłoodporne uszczelki elastomowe
Wszystkie pierścienie O i gumowe uszczelki w tym zestawie są wykonane z materiałów odpornych na ciepło (NBR, EPDM lub FKM w zależności od zastosowania).a uszczelki wału prętowego utrzymują elastyczność przez zimne zimne starty i letnie wchłanianie ciepła.

Rozległe zakres odniesienia krzyżowego OE
Zestaw 04111-31050 akceptuje wiele numerów sesji zastępczych: 04111-31340, 04111-31341, 04111-31342, 04111-31343, 04111-31510, 04111-31511 i wiele innych.Kiedy klient wyszukuje którykolwiek z tych numerów, czy to w wyszukiwarkach części pierwotnych, czy w bazach danych referencyjnych rynku wtórnego, ten wykaz zapewnia prawidłowe dopasowanie.

Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001
Zestaw jest produkowany zgodnie z certyfikowanymi systemami zarządzania jakością IATF 16949 i ISO 9001 - najwyższym standardem produkcji komponentów w przemyśle motoryzacyjnym.Certyfikaty materiałowe i zapisy inspekcji wymiarowych są przechowywane dla każdej partii.

Każda partia zestawu uszczelnienia silnika Toyota 1GR-FE jest poddawana następującym weryfikacjom:

W przypadku zamówień hurtowych dostępne jest świadectwo zgodności (COC) z danymi badań serii.

Powszechne wzorce awarii uszczelnienia silników 1GR-FE:

1GR-FE jest solidnym silnikiem, ale dwa typowe problemy dotyczą bezpośrednio uszczelnień:

• Wydzielanie pokrywy rocker wraz z wiekiem:Przykładowo, w przypadku 1GR-FE, uszczelki pokrywające zawory często wywołują niewielkie wycieki oleju wraz z nagromadzeniem się przebiegu.
• Zaniedbanie systemu chłodzenia prowadzące do awarii uszczelnienia głowicy:Nadgrzewanie jest główną przyczyną problemów z uszczelnieniem głowicy 1GR-FE.zaciskanie uszczelnienia głowicy i zmniejszenie jej zdolności uszczelniającejSystem chłodzenia należy utrzymywać za pomocą chłodnicy Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, różowy) w celu ochrony powierzchni uszczelniających.

Zalecane wskaźniki wymiany:

Uwaga proceduralna przy użyciu tego zestawu uszczelnienia:

Przy przeprowadzaniu każdej przeglądu silnika obejmującego wymianę uszczelnienia głowicy silnika 1GR-FE należy przestrzegać następujących zasad:

• Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindraz nowymi śrubami z oryginalnymi specyfikacjami. Śruby z momentem do mocy nie mogą być ponownie wykorzystywane. W celu określenia prawidłowej sekwencji zaciskania należy zapoznać się z podręcznikiem naprawy Toyoty (typowe: stopniowe momenty, po których następują zakręty pod kątem 90°).
• Głowica cylindra należy zamontować w ciągu 15 minut od nałożenia opakowania uszczelniającego(Toyota Genuine Seal Packing Black, Three-Bond 1282B lub równoważny FIPG).Procedura serwisowania 1GR-FE określa, że montaż głowicy cylindra musi nastąpić w tym oknie czasowym, aby zapewnić prawidłowe aktywowanie uszczelniacza.
• Nałożenie lekkiej warstwy oleju silnikowego na nowe uszczelnienia oleju z wnętrza zaworuprzed instalacją użyj specjalnego narzędzia serwisowego (SST 09201-41020) do wciśnięcia uszczelnień
• Nie należy mylić uszczelnień sztabów zaworu wlotowego i wydechowego:Uszczelnienia oleju do wchłaniania są szare, uszczelnienia oleju do wydechu są czarne.
• Sprawdź głowicę cylindra i powierzchnie bloku pod kątem warpageWykręcenie przekraczające specyfikację (zwykle > 0,05 mm) spowoduje awarię uszczelnienia niezależnie od jakości uszczelnienia.
• Wyczyścić i prześledzić wszystkie dziury śrubyprzed instalacją śrutu należy użyć sprężonego powietrza do oczyszczania każdego otworu.
• Wymiana napinacza i przewodników łańcucha czasowegopodczas gdy pokrywa czasowa jest usunięta w celu dostępu, nie jest obowiązkowa, ale zalecana w silnikach o dużym przebiegu (przekraczającym 200 000 km).
• Należy stosować wyłącznie chłodnik Toyota Super Long Life (SLLC, różowy)lub równoważnego płynu chłodzącego etylen-glikolu zmieszanego 50/50 z wodą destylowaną.
• Rozważ profesjonalną instalację.Zmiana uszczelnienia głowicy 1GR-FE V6 jest złożoną procedurą wymagającą specjalistycznych narzędzi (miernik kąta momentu obrotowego, precyzyjna krawędź prostej,kompresor sprężynowy SST 09202-70020) oraz dostęp do podręcznika naprawy Toyoty.

Plan konserwacji silników 1GR-FE:

• Wymiana płynu chłodzącego silnika co5 lat lub 100 000 km rozkład płynu chłodzącego przyspiesza korozję uszczelnienia głowy
• Sprawdź uszczelniacze osłon rockerów pod kątem przecieków oleju przy każdej zmianie oleju
• Natychmiast rozwiązać wszelkie przypadki przegrzania
• W przypadku usunięcia głowicy cylindra z jakiegokolwiek powodu (zmiana uszczelnienia głowicy, praca zaworu), zawsze wymieniaj śruby głowicy i cały zestaw uszczelnienia w tym zestawie przeglądowym
• Sprzątacz z wtyczką zbiornika należy wymieniać przy każdej zmianie oleju w celu zapobiegania kropleniu

• Osobiste opakowanie:Zamknięte w anty-statycznej torbie VCI, karton pokryty pianą
• Wymiary kartonu:Około 17,5 * 9,3 * 1,1 cala (44 * 24 * 3 cm)
• Waga netto:Około 1,13 kg
• Masa brutto (z opakowaniem):Około 1,5 kg
• Karton główny:20 sztuk na karton do wywozu (pallatizacyjny)
• Czas realizacji:7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 100 sztuk
• Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
• Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
• Kod H/S:8484.90

W przypadku warsztatów planujących całkowitą przebudowę silnika dostawca posiada również odpowiednie śruby głowicy cylindra 1GR-FE, zestawy łańcucha czasowego, pompy wodne i zestawy pierścieni tłokowych do całkowitego przebudowy silnika.Skontaktuj się z zespołem sprzedaży z prognozowanym miesięcznym wolumenem i portem docelowym w celu uzyskania listy cen.

Zestaw uszczelniający silnika Toyota 1GR-FE 04111-31050 jest kompletnym rozwiązaniem uszczelniającym specyfikację pierwotną dla silnika benzynowego 4.0L V6 w 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado,Fortuner, oraz pojazdów Hilux w latach 2003-2015. Zestaw obejmuje uszczelki głowicy cylindru MLS, uszczelki pokrywy zaworu, uszczelki zbiornika wchłaniania/wydechu, uszczelki węzłów zaworu z kodem kolorystycznym (łącznie 24),oraz wszystkich powiązanych pierścieni O i uszczelnień. Certyfikat IATF 16949 z wieloma numerami referencyjnymi OE (04111-31340, 04111-31343, 04111-31510, itp.).