| MOQ: | 2 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 szt./miesiąc |
| Podwozie / Model | Zestaw | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso FP | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FP) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 8-14 ton GVWR, przewozy towarowe dalekodystansowe |
| Mitsubishi Fuso FS | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FS) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 15-25 ton GVWR, budownictwo / drzewnictwo |
| Mitsubishi Fuso FV | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FV) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 20-26 tony GVWR, ciężkie urządzenia zawodowe |
| MITSUBISHI FUSO FIGHTER | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Zestaw FN, FK, FM z sprzęgłem powietrza |
| MITSUBISHI FUSO SUPER GRAND | Pojazdy ciężkie | W latach 1996-2005 | Silniki oparte na FP/FS/FV, 8DC9 / 6M70 / 6WG1 |
| MITSUBISHI FUSO CANTER | Ciężarówki lekkie i średnie | W latach 1995-2005 | Wybierz modele z 70 mm wzmacniaczem |
| ISUZU W przód | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Seria F, platforma GIGA - cross-fit |
| HINO 500 / 700 | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Różne podwozie z podwyższeniem sprzęgła powietrznego |
| NISSAN UD | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Wielki kciuk, Kondor, Quon (modele sprzęgła powietrza) |
| Ciężarówka DAEWOO | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Różne podwozie z japońską architekturą sprzęgła |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Integralność odlewu nadwozia | Badanie wizualne i rentgenowskie - brak porowateń, pęknięć i pustek |
| Wykończenie otworu cylindrowego | Miernik powietrza i profilometr - 22,2 mm ±0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm |
| Weryfikacja nitki | Rozmiar wyjścia/odstąpienia dla portów M14 × 1,5 i M12 × 1,5 |
| Bezpieczeństwo wycieku pieczęci | Badanie ciśnienia pneumatycznego - wzmacniacz pod ciśnieniem 10 barów przez 60 sekund, zerowe wycieki |
| Badanie uszczelnienia hydraulicznego | Ciśnienie z symulatorem płynu hamulcowego w temperaturze 20 barów - bez zewnętrznego wycieku |
| Funkcja zaworu relenowego | Badanie uruchomienia powietrza - zawor otwiera się przy określonej ciśnieniu pilota, zamknięty prawidłowo |
| Płaskość kołnierza montażowego | Pomiar przyrządu przyrządowego - płaskość w zakresie 0,1 mm |
| Przyczepność farby / powłoki | Badanie taśmy krzyżowej zgodnie z ASTM D3359 - minimalna klasyfikacja 4B |
| Całkowite badanie funkcjonalne (wzórkowanie partii) | losowo 2-5% każdej partii badanej na stanowisku badawczym powietrza nad hydrauliką w symulowanych cyklach pedału (200 cykli przy nominalnej ciśnieniu powietrza) |
| Objawy | Diagnoza |
|---|---|
| Pedal sprzęgła bardzo ciężki, wymaga nadmiernego wysiłku | Podwyższacz nie generujący wspomagania pneumatycznego |
| Pedal jest gąbkowy lub niespójny | Wyciek powietrza w układzie hydraulicznym lub wyciek uszczelnienia wewnętrznego |
| Trudność w przełączaniu biegów, hałas szlifowania podczas włączania | Niepełne uwolnienie sprzęgła |
| Wyciek powietrza z obudowy wzmacniacza | Pęknięta membrana lub uszkodzona uszczelnienie zaworu |
| Wyciek płynu hamulcowego z hydraulicznego włazu wzmacniającego | Wydane uszczelnienie tłoków hydraulicznych |
| Zatrzymanie silnika przy włączaniu sprzęgła z miejsca zatrzymania | Przyczepienie sprzęgła z powodu częściowego odłączania |
| MOQ: | 2 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 szt./miesiąc |
| Podwozie / Model | Zestaw | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso FP | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FP) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 8-14 ton GVWR, przewozy towarowe dalekodystansowe |
| Mitsubishi Fuso FS | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FS) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 15-25 ton GVWR, budownictwo / drzewnictwo |
| Mitsubishi Fuso FV | Ciężkie pojazdy ciężarowe (seria FV) | Lata dziewięćdziesiąte - 2000 | 20-26 tony GVWR, ciężkie urządzenia zawodowe |
| MITSUBISHI FUSO FIGHTER | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Zestaw FN, FK, FM z sprzęgłem powietrza |
| MITSUBISHI FUSO SUPER GRAND | Pojazdy ciężkie | W latach 1996-2005 | Silniki oparte na FP/FS/FV, 8DC9 / 6M70 / 6WG1 |
| MITSUBISHI FUSO CANTER | Ciężarówki lekkie i średnie | W latach 1995-2005 | Wybierz modele z 70 mm wzmacniaczem |
| ISUZU W przód | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Seria F, platforma GIGA - cross-fit |
| HINO 500 / 700 | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Różne podwozie z podwyższeniem sprzęgła powietrznego |
| NISSAN UD | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Wielki kciuk, Kondor, Quon (modele sprzęgła powietrza) |
| Ciężarówka DAEWOO | Średnio ciężkie pojazdy ciężarowe | W latach 1995-2005 | Różne podwozie z japońską architekturą sprzęgła |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Integralność odlewu nadwozia | Badanie wizualne i rentgenowskie - brak porowateń, pęknięć i pustek |
| Wykończenie otworu cylindrowego | Miernik powietrza i profilometr - 22,2 mm ±0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm |
| Weryfikacja nitki | Rozmiar wyjścia/odstąpienia dla portów M14 × 1,5 i M12 × 1,5 |
| Bezpieczeństwo wycieku pieczęci | Badanie ciśnienia pneumatycznego - wzmacniacz pod ciśnieniem 10 barów przez 60 sekund, zerowe wycieki |
| Badanie uszczelnienia hydraulicznego | Ciśnienie z symulatorem płynu hamulcowego w temperaturze 20 barów - bez zewnętrznego wycieku |
| Funkcja zaworu relenowego | Badanie uruchomienia powietrza - zawor otwiera się przy określonej ciśnieniu pilota, zamknięty prawidłowo |
| Płaskość kołnierza montażowego | Pomiar przyrządu przyrządowego - płaskość w zakresie 0,1 mm |
| Przyczepność farby / powłoki | Badanie taśmy krzyżowej zgodnie z ASTM D3359 - minimalna klasyfikacja 4B |
| Całkowite badanie funkcjonalne (wzórkowanie partii) | losowo 2-5% każdej partii badanej na stanowisku badawczym powietrza nad hydrauliką w symulowanych cyklach pedału (200 cykli przy nominalnej ciśnieniu powietrza) |
| Objawy | Diagnoza |
|---|---|
| Pedal sprzęgła bardzo ciężki, wymaga nadmiernego wysiłku | Podwyższacz nie generujący wspomagania pneumatycznego |
| Pedal jest gąbkowy lub niespójny | Wyciek powietrza w układzie hydraulicznym lub wyciek uszczelnienia wewnętrznego |
| Trudność w przełączaniu biegów, hałas szlifowania podczas włączania | Niepełne uwolnienie sprzęgła |
| Wyciek powietrza z obudowy wzmacniacza | Pęknięta membrana lub uszkodzona uszczelnienie zaworu |
| Wyciek płynu hamulcowego z hydraulicznego włazu wzmacniającego | Wydane uszczelnienie tłoków hydraulicznych |
| Zatrzymanie silnika przy włączaniu sprzęgła z miejsca zatrzymania | Przyczepienie sprzęgła z powodu częściowego odłączania |