Gasketa głowicy cylindra do silnika wysokoprężnego ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 z konstrukcją MLS i pierścieniami ogniowymi ze stali nierdzewnej
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 8-98261313-0, 8982613130 | Gasket Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) |
| Layer Count: | 3 warstwy (dwie zewnętrzne warstwy tłoczone + warstwa dystansowa) | Fire Ring Material: | Stal nierdzewna – wstępnie sprasowana |
| Coating: | Elastomer aktywowany ciepłem (warstwy zewnętrzne) | Gasket Thickness: | 1,15 – 1,25 mm |
| Material: | Stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie z elastomerowymi listwami uszczelniającymi | Sealing Bead: | Stal nierdzewna — chroni przed wysokim ciśnieniem w cylindrze |
| High Light: | ISUZU NPR Gasketa głowicy cylindra,Uszczelka silnika wysokoprężnego 4HF1 z MLS,uszczelniacz ogniowy z stali nierdzewnej |
||
Opis produktu
Uszczelka głowicy cylindrów 8-98261313-0 Do silnika wysokoprężnego ISUZU NPR
Theuszczelka głowicy cylindrównoszące numery OEM8-98261313-0I8982613130uszczelnia komorę spalania pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem silnikaCiężarówki średniej klasy ISUZU NPR. Jest przeznaczony dlaRodziny silników 4HF1, 4HE1 i 4HG1— Cztery rzędowe jednostki napędowe z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 4,3 l i 4,8 l, szeroko stosowane w podwoziach serii N, w tym w konfiguracjach NPR, NKR, NQR i ELF.
Silniki 4HF1/4HE1/4HG1 pracują przy stopniu sprężania wynoszącym18,5:1 do 19,0:1, generując podczas spalania ciśnienie w cylindrze przekraczające 1600 psi. Uszczelka ta oddziela komory spalania, kanały olejowe i kanały płynu chłodzącego, zapobiegając zanieczyszczeniu krzyżowemu prowadzącemu do wydmuchanych uszczelek głowicy — białego dymu wydechowego (płyn chłodzący przedostaje się do cylindrów), pęcherzyków w chłodnicy (gazy spalinowe zwiększające ciśnienie w układzie chłodzenia) lub mlecznego oleju (płyn chłodzący w smarze).
Ta uszczelka wykorzystujekonstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS).— zazwyczaj trzy precyzyjnie tłoczone warstwy stali z aktywowaną termicznie powłoką elastomerową na zewnętrznych powierzchniach. Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej otaczające każdy otwór cylindra są odporne na odkształcenia termiczne i utrzymują siłę uszczelniającą przez cały okres użytkowania silnika. W przeciwieństwie do uszczelek kompozytowych, które wymagają ponownego dokręcenia po dotarciu, konstrukcja MLS zapewnia stałą siłę mocowania bez dodatkowej konserwacji.
Dla właścicieli warsztatów, menedżerów ds. utrzymania floty i dystrybutorów części ten bezpośrednio montowany zamiennik przywraca fabryczną kompresję i eliminuje ryzyko powtarzających się usterek uszczelek głowicy, typowych dla silników serii 4H o dużym przebiegu przekraczającym 300 000 km.
| Numer części: | 8-98261313-0 8982613130 | Nazwa produktu: | Uszczelka głowicy cylindrów |
| Model samochodu: | ISUZU NPR | Model silnika: | ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Aplikacje
TenUszczelka głowicy cylindrów ISUZU 8-98261313-0bezpośrednio zastępuje fabryczną uszczelkę w następujących konfiguracjach:
| Podwozie/model | Silnik | Lata | Notatki |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR66 | 4HF1 (4,3 l) | 1987-1994 | Podstawowe zastosowanie — 4-cylindrowy, 4334 cm3 |
| ISUZU NPR70 / NPR71 | 4HE1-T (4,8 l turbo) | 1994-2000 | Wariant z turbodoładowaniem, 4,8 l |
| ISUZU NKR66 / NKR58 | 4HG1 (4,3 l) | 1987-1994 | Lekkie podwozie z kabiną |
| ISUZU NQR71 | 4HG1 (4,3 l) | 1994-2002 | Średnie podwozie, większa DMC |
| ISUZU ELF (japoński krajowy) | 4HE1 / 4HG1 | 1987-2000 | Wszystkie warianty ELF serii N |
| ISUZU NPR59 | 4BD1-T (3,9 l) | -- | Sprawdź — sprawdź oryginalną uszczelkę |
| ISUZU NPS71 | 4HE1-T | 1994-2000 | Wariant podwozia 4x4 |
| Chevrolet / GMC seria W | 4HE1-T / 4HG1 | 1990-2000 | Rebadged ISUZU (Ameryka Północna) |
Silnik 4HE1‑T (4,8 l z turbodoładowaniem, chłodzony międzystopniowo) wytwarza do167 KM przy 2300 obr./minIMoment obrotowy 427 Nm przy 1500 obr./minz turbosprężarką Garrett TB28. Silnik 4HF1 (4,3 l) wytwarza moc 88–96 kW (120–130 KM). Ta uszczelka jest kompatybilna z silnikami wolnossącymi, turbodoładowanymi i chłodzonymi międzystopniowo z całej rodziny silników 4H, pod warunkiem, że głowica cylindrów i interfejs bloku pasują do oryginału. W przypadku dystrybutorów części i warsztatów naprawczych ten pojedynczy kod SKU obejmuje różne pojemności skokowe silnika i konfiguracje podwozia.
Funkcje i zalety
- Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS) zapewniająca niezawodność oleju napędowego— W uszczelce zastosowano trzy precyzyjnie wytłoczone warstwy stali — dwie warstwy zewnętrzne z wytłoczonymi listwami uszczelniającymi i środkową warstwę dystansową. Uszczelki MLS utrzymują stałą siłę docisku przez tysiące cykli termicznych, w przeciwieństwie do uszczelek kompozytowych, które z czasem ulegają trwałemu zestaleniu i tracą ciśnienie uszczelniające.
- Pierścienie przeciwpożarowe ze stali nierdzewnej — wstępnie sprasowane w celu zapewnienia gazoszczelności— Każdy otwór butli jest otoczony pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, wstępnie sprasowanym podczas produkcji. Kiedy głowica cylindrów jest dokręcana momentem zgodnym ze specyfikacją fabryczną, pierścień ogniowy ściska się jeszcze bardziej, tworząc gazoszczelne uszczelnienie wokół komory spalania.
- Powłoka z elastomeru aktywowanego ciepłem — bez dodatkowego uszczelniacza— Zewnętrzne warstwy stali pokryte są aktywowaną termicznie powłoką z elastomeru. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, powłoka mięknie i spływa do mikroskopijnych niedoskonałości powierzchni głowicy cylindrów i bloku, uszczelniając kanały oleju i płynu chłodzącego.
- Bezpośredni zamiennik silników 4HF1, 4HE1, 4HG1— Uszczelka jest przycięta dokładnie na wymiary rodziny silników serii 4H — ten sam otwór o średnicy 112 mm jest taki sam jak w wariantach 4HF1, 4HE1 i 4HG1.
- Sprawdzone w cyklach wysokoprężnych z silnikiem wysokoprężnym— Stopień sprężania silnika 4HE1‑T wynoszący 18,9:1 generuje stałe ciśnienie w cylindrze przekraczające 1600 psi przy pełnym doładowaniu. Uszczelka MLS to jedyna konstrukcja, która niezawodnie uszczelnia te ciśnienia przez cały okres użytkowania.
- Certyfikowana produkcja IATF 16949— Każda partia jest produkowana w zakładzie posiadającym certyfikat IATF 16949 — najwyższy standard zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej w zakresie produkcji podzespołów.
Kontrola jakości i weryfikacja
Każda partiaUszczelka głowicy cylindrów ISUZU 8-98261313-0przechodzi następującą weryfikację:
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wyrównanie otworu pierścienia ognia | Pomiar laserowy — tolerancja 112 mm ±0,03 mm |
| Grubość uszczelki | Mikrometr cyfrowy w 6 punktach — 1,15-1,25 mm |
| Rejestracja warstw | Kontrola optyczna — wszystkie trzy warstwy układają się w odstępie 0,2 mm |
| Materiał pierścienia ogniowego | Analiza spektrograficzna każdej partii – potwierdzono gatunek stali nierdzewnej |
| Integralność powłoki elastomerowej | Test wizualny i przyczepność — brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok na ściegach uszczelniających |
| Utwardzanie elastomeru | Badanie twardości powierzchni i ścierania rozpuszczalnikiem – potwierdzone prawidłowe usieciowanie |
| Test ściskania pierścienia ogniowego | Prasa hydrauliczna — próbka sprasowana do 150 bar; wysokość pierścienia ognia mierzona w ramach specyfikacji |
| Test cyklu termicznego | Próbka poddawana cyklom od -20°C do 150°C, 100 cykli; Sprawdzone zachowanie momentu obrotowego |
| Kontrola pełnowymiarowa | Pomiar CMM na podstawie rysunków technicznych ISUZU — 100% wymiarów krytycznych |
Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) z analizą materiału partii. W przypadku kupujących po raz pierwszy w ramach zamówienia próbnego można dostarczyć raport z kontroli przed wysyłką, obejmujący ustawienie pierścienia ogniowego i pomiary grubości.
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnym papierze VCI, neutralny karton wyłożony pianką
- Wymiary kartonu:58 × 32 × 3 cm na jednostkę
- Waga netto:0,85kg;waga brutto (z opakowaniem):1,2 kg
- Karton główny:50 sztuk w kartonie eksportowym
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-20 dni dla zleceń produkcyjnych powyżej 500 sztuk
- Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
- Wysyłka:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Kantonie
- Kod H/S:84841000
Dla warsztatów planujących kompleksowy remont z najwyższej półki, dostawca posiada również zapasyŚruby głowicy serii 4H, uszczelki trzonków zaworów, uszczelki kolektora dolotowego/wydechowego i zestawy uszczelek do remontów generalnychdla silników 4HF1, 4HE1 i 4HG1. Skontaktuj się z zespołem sprzedaży, podając prognozowany miesięczny wolumen i port docelowy, aby uzyskać wielopoziomowy cennik.
Szybkie podsumowanie
TheUszczelka głowicy cylindrów ISUZU NPR 8-98261313-0jest zamiennikiem MLS zgodnym ze specyfikacją OEM dla silników wysokoprężnych 4HF1 (4,3 l), 4HE1/4HE1-T (4,8 l) i 4HG1 (4,3 l). Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej i aktywowana termicznie powłoka z elastomeru zapewniają gazoszczelne uszczelnienie pod ciśnieniem w butli 1600 psi. Jeden numer części obejmuje podwozia NPR66, NKR66, NQR71 i ELF w całej rodzinie serii 4H. Certyfikat IATF 16949 umożliwiający śledzenie partii.
Zamów próbkę już dziś, aby sprawdzić montaż w Twoim silniku serii 4H — ta sama uszczelka pasuje do wersji wolnossących, turbodoładowanych i chłodzonych międzystopniowo.
PRODUKTY POWIĄZANE
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
