Zespół pompy paliwa 8-97948892-0 dla silnika wysokoprężnego ISUZU NKR NPR 4JJ1T Common Rail 8979488920

To...ISUZU 4JJ1 zestaw pompy paliwowej 8-97948892-0bezpośrednio zastępuje pompę fabryczną w następujących konfiguracjach:

Pompa jest specyficzna dla silnika, nie dla podwozia.lub pickup D-MAX który podziela architekturę common rail Denso zaakceptuje tę pompęJednakże przed zamówieniem należy potwierdzić oryginalny numer części pompy, gdyż wczesne silniki 4JJ1 (2006~2010) mogą mieć niewielkie zmiany orientacji montażu linii wysokiego ciśnienia.

Specyfikacja Denso HP3 OE dla 4JJ1 Common Rail
Pompa odpowiada oryginalnej konstrukcji Denso HP3 wykorzystywanej w systemie common rail ISUZU o pojemności 3,0L. Rodzina HP3 wykorzystuje trójkolcową konfigurację radialną, napędzaną przez wewnętrzną obudowę,do wytwarzania ciśnienia szynowego do 1Ciśnienie to rozpuszcza paliwo na kropelki wystarczająco cienkie do całkowitego spalania, bezpośrednio wpływając na moc i oszczędność paliwa.Pompy na rynku wtórnym, które nie spełniają tolerancji produkcyjnych Denso, nie osiągną wymaganej stabilności ciśnienia.

SV3 Zawór regulacyjny wysysający do precyzyjnej regulacji ciśnienia kolei
Pompa posiada zawór sterowania odsysaniem typu SV3 (SCV), który mierzy ilość paliwa niskiego ciśnienia wchodzącego do komory wysokiego ciśnienia.zmiana mocy pompy w celu utrzymania docelowego ciśnienia szyny na wszystkich obciążeniach silnika. zużyte lub przyklejone SCV jest główną przyczyną skarg dotyczących możliwości jazdy 4JJ1 ̇ nadmiar, wahania, tryb luźny. Zespół ten zawiera nowe SCV specyfikacji fabrycznej, eliminujące ten punkt awarii.

Precyzyjnie obrobione tłokówki i przyrządy do ciągłego wytwarzania
Trzy tłoki wewnętrzne są przyciskane do swoich otworów z wolnością na poziomie mikronów (0,002 ∼0,005 mm).odporny na zużycie na setki tysięcy kilometrówTa precyzja zapewnia, że każdy uderzenie pompy dostarcza stałą objętość paliwa, utrzymując stabilność ciśnienia szyny od biegu jałowego (280 barów) do pełnego obciążenia (1,800 barów).

Bezpośrednie włączanie w przypadku zastosowań NKR i NPR 4JJ1
Pompa jest montowana na skrzynce z czasem silnika za pomocą trzech śrub, napędzanych przez bieg z wału prętowego.Akceptuje standardowe przewody wysokiego ciśnienia ISUZU (do szyny) oraz węże podsycia i zwrotu niskiego ciśnieniaW warsztatach można usunąć starą pompę, wymienić uszczelnięcie pompy, zainstalować ten zestaw i zwiększyć moment obrotowy do specyfikacji fabrycznej (około 25 Nm) w mniej niż dwie godziny.modyfikacje linii, lub przeprogramowanie ECU (choć dostosowanie ciśnienia szyny może być wykonane za pomocą narzędzia skanującego).

Produkcja certyfikowana IATF 16949
Każda pompa jest produkowana w certyfikowanym zakładzie IATF 16949 ̇ najwyższy standard zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym dla produkcji komponentów.materiał tłoka) i zapisy badań ciśnienia są przechowywane na każdą partięW przypadku programów konserwacji floty wymagających identyfikowalności części, numery partii i sprawozdania z badań są dostępne na żądanie.

Wymagania dotyczące wspólnych trybów awarii układu paliwowego 4JJ1
System kolei 4JJ1 jest niezawodny, ale z wiekiem pojawiają się dwa sposoby awarii: zużycie SCV (powoduje niestabilne ciśnienie kolei, słaby bieg bezczynny, wahania) i zużycie głowicy pompy (powoduje twardy start, biały dym,niewystarczające ciśnienie szyny)W przypadku silnika 4JJ1 powyżej 300 000 km,wymiana pompy wysokiego ciśnienia wraz z dyszami wtryskiwacza i filtrem paliwa przywraca układ paliwowy do stanu zbliżonego do stanu fabrycznego.

Każda partiaZestaw pompy paliwowej ISUZU 8-97948892-0podlega następującej weryfikacji:

Obiekt utrzymujeIATF 16949Certyfikat zgodności (COC) z danymi badań ciśnienia jest dostępny dla zamówień hurtowych..

• Osobiste opakowanie:Zamknięte w worku VCI przeciwporodowym, karton pokryty pianą

• Wymiary kartonu:25 * 20 * 15 cm

• Waga netto:Około 3,2−3,8 kg

• Masa brutto (z opakowaniem):Około 4,5 kg

• Karton główny:8 ‰ 10 sztuk na karton eksportowy

• Czas realizacji:5-10 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 20-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 100 sztuk

• Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)

• Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou

• Kod H/S:8413.30

W przypadku warsztatów wykonujących pełną remontę układu paliwowego dostawca posiada również odpowiednie zapasywstrzykiwacze (8-97609788-5/‐6),z wyłączeniem urządzeń do kontroli odciągania (8-98145453-1), orazograniczacze ciśnienia w szybie paliwowejSkontaktuj się z zespołem sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.

W sprawieISUZU NKR NPR 4JJ1T zestaw pompy paliwowej 8-97948892-0jest wysokoprężną pompą kolejową Denso HP3 specyfikacji OE, która przywraca dostawę paliwa fabrycznego do silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego o pojemności 3,0 l. Zastępuje uszkodzone pompy zużytymi SCV lub tłokami, rozwiązując trudne uruchomienie,utrata mocyJeden numer części obejmuje pojazdy NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX i MU-X z silnikiem 4JJ1.

Zamów dziś próbkę, aby sprawdzić, czy jest włączona do silnika 4JJ1. Ta sama pompa pasuje do podwozia NKR6 i NPR6, a także do pickupa D-MAX.