| MOQ: | 5 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
W sprawieskrętyzawierające numery OEM8-97366601-0a także8973666010jest masą obracającą się po stronie silnika, która przechowuje energię obrotową, montuje zespół sprzęgła i przenosi bieg pierścieniowy startowySilniki wysokoprężne ISUZU 4HV1Jest to bezpośredni zastępcaPojazdy ciężarowe średniej prędkości serii NMR i NQR, a takżePodwozie NPRktóre używają jednostki napędowej 4HV1 od końca lat 2000.
4HV1 to 4,570 cm3 silnik z napędem czterostronnym z napędem dwupaliwowym (CNG / propan) lub silnik wysokoprężny.200 obrotów na minutę i moment obrotowy w zakresie 285-330 NmW konfiguracjach paliw alternatywnych silnik dostarcza 78-83 KM na gaz ziemny lub propan.i konstrukcji głowicy cylindra z sprawdzonymi rodzinami silników 4HF1 i 4HG1, przy użyciu tej samej otworu cylindrowego 112 mm.
Kierownica jest300 mm średnicyskładnik wykonany lub odlewany z wysokiej wytrzymałości żelaza węzłowego, który pełni trzy podstawowe funkcje: wygładzanie impulsów uruchamiania silnika, zapewnienie powierzchni tarcia dla tarczy sprzęgła,i nosić bieg pierścieniowy, który uruchamia silnik startowyPowierzchnia tylna jest obrobiona płasko i służy jako powierzchnia mocowania sprzęgła;na obwodzie zewnętrznym znajduje się pierścieniowy sprzęt prasowy o około 128-136 zębach (przed ponownym użyciem sprawdź stan pierścieniowego sprzętu)Wiele otworów śrub wokół węzła mocowania mocowania mocowania mocowane są przez silne śruby, które muszą być wymieniane, a nie ponownie używane.
Pęknięte koło, zużyty bieg obrotowy (szczotkowane lub brakujące zęby) lub uszkodzona powierzchnia sprzęgła powodują szlifowanie startera, szczotkowanie sprzęgła, wibracje lub całkowitą awarię układu napędowego.Ten zamiennik koła lotniczego przywraca oryginalną bezwładność obrotową (około 14-18 kg) i zapewnia świeżą powierzchnię tarcia sprzęgłaW przypadku warsztatów i operatorów floty obsługujących ciężarówki ISUZU NMR i NQR ten element bezpośredniego dopasowania eliminuje konieczność ponownego wykończenia lub naprawy zużytych oryginałów,przywrócenie silnika do specyfikacji fabrycznej w jednej instalacji.
| Numer części: | 8-97366601-0 8973666010 | Nazwa produktu: | Koło przenośne |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NMR NQR | Model silnika: | ISUZU 4HV1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
To...ISUZU 4HV1 skręt 8-97366601-0bezpośrednio zastępuje jednostkę produkcyjną w następujących konfiguracjach:
| Podwozie | Silnik | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| ISUZU NMR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | 2009-2013 r. | Lekkie podwozie, 5,2-tonowy GVWR |
| ISUZU NQR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | 2009-2013 r. | Średnie podwozie, 9-tonowy GVWR |
| ISUZU NPR82 | 4HV1 | 2009-2013 r. | Standardowa platforma serii N |
| ISUZU NKR82 | 4HV1 | 2009-2013 r. | Łatwe podwozie kabiny |
| ISUZU ELF (Japonia) | 4HV1 CNG | 2007-2021 | Samochody śmieciowe, furgonetki, warianty płaskoosadzkowe |
| ISUZU serii N Euro 4/5 | 4HV1 | 2008-2016 lata | Modele eksportowe europejskie |
| ISUZU Forward F-series (wybrane) | 4HV1 | 2009-2013 r. | Warianty ciężkich podwozi |
Rodzina silników 4HV1 była produkowana zarówno do zastosowań wysokoprężnych, jak i podwójnych.Podwozie NMR i NQROd roku modelowego 2009 do 2013 są najczęstszymi odbiorcami tego koła, ale ta sama część pasuje również do późniejszych modeli ELF do 2021 roku.Dla dystrybutorów części obsługujących floty ISUZU o lekkim i średnim zasięgu, magazynowanie tej jednej SKU obejmuje wiele serii podwozia w okresie produkcji około 12 lat.
Powierzchnia tylna koła przenośnego jest obrobiona do tolerancji płaskości 0,05 mm i wykończenia powierzchni Ra 1,6-3,2 μm.płaska powierzchnia umożliwia jednolite włączenie dysku sprzęgła w całym promieniuZmiana położenia łożyska łącza, które jest wprowadzone na powierzchni, która przekracza wysokość stopnia fabrycznego, eliminuje to ryzyko.
Koło macierzyńskie jest odlewane z żelaza węzłowego, które łączy w sobie właściwości tłumiące wibracje szarego żelaza z wytrzymałością na rozciąganie (400-600 MPa) stali.Ten materiał jest odporny na pęknięcie w cyklu termicznym - od temperatury otoczenia do ponad 300 °C podczas trwałego poślizgu sprzęgła - powszechny tryb awarii koła lotnicze żeliwa odlewanego o niższej jakości.
Sprzęgło pierścieniowe do uruchamiania jest poddawane obróbce cieplnej w celu uzyskania twardości powierzchni HRC 45-52 na bokach zębów.Typowa awaria ciężarówek o dużym przebiegu (ponad 300W przypadku zużycia biegu obrotowego, w większości zastosowań należy wymienić całe koło przenośne, ponieważ bieg obrotowy nie jest sprzedawany oddzielnie w przypadku 4HV1.Ta jednostka przyjeżdża z nowym sprzętem pierścieniowym już zainstalowanym i indeksowanym.
Masa koła macza jest zaprojektowana specjalnie dla krzywej momentu obrotowego silnika 4HV1. Zbyt lekkie koło macza spowodowałoby łatwe zatrzymanie silnika podczas odbioru sprzęgła;Zbyt ciężki przyspieszyłby powoli i marnował paliwo.Ten komponent odpowiada oryginalnej specyfikacji inercji, zachowując fabryczne poczucie jazdy i zużycie paliwa.
Koło ma precyzyjnie wierzone otwory do szpilki, które dokładnie wyrównują pokrywę sprzęgła.szpilki dowel upewnić palce płytki ciśnienia pokrycia wyrównują się z łożyskiem uwolnieniaCzas instalacji jest krótszy niż 45 minut po usunięciu skrzyni biegów przy użyciu standardowych narzędzi.
Każdy kołowrot jest zrównoważony na Schenck lub podobnej dynamicznej maszyny równoważniczej.Wiele maszyn z rynku wtórnego pominie ten krok; ta jednostka zawiera dane dotyczące bilansu partii do celów weryfikacji.
Każda partiaISUZU 4HV1 skręt 8-97366601-0podlega następującym procedurom kontroli jakości:
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrograficzna na partię - rodzaj żelaza węzłowego potwierdzony według specyfikacji ISUZU |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Odlewanie próbki badane do minimum 400 MPa |
| Płaskość powierzchni sprzęgła | Pomiar miernika tarczy - w zakresie 0,05 mm w całej średnicy 300 mm |
| Wykończenie powierzchni sprzęgła | Profilometr - Ra 1,6-3,2 μm |
| Twardota biegów pierścieniowych | Badanie twardości Rockwella - HRC 45-52 na bokach zębów (próbka partii) |
| Wydział biegów pierścieniowych | Wskaźnik przedziału na zewnętrznej krawędzi zęba - ≤ 0,3 mm biegu promieniowego |
| Równowaga dynamiczna | Wyważanie obrotowe przy 1500 obr./min. - pozostałe zaburzenia równowagi ≤ 5 g*mm |
| Wyrównanie szpilki | Kontrola CMM otworów szpilkowych w stosunku do okręgu śruby wału klikatkowego |
| Włókna z dziurami śruby wału skrętowego | Średnik "go/no-go" dla nitek M10 lub M12 |
| Kontrola wizualna | 100% - brak pęknięć, porowatości, próżni lub uszkodzonych zębów biegów pierścieniowych |
Obiekt utrzymujeISO 9001:2015Certyfikat zgodności (COC) z danymi analizy materiału i bilansu jest dostępny dla zamówień hurtowych.może zostać dostarczone sprawozdanie z inspekcji przed wysyłką dla zamówienia próbki.
W przypadku warsztatów dokonujących pełnej wymiany sprzęgła dostawca posiada również zapasy odpowiadająceZestawy pokrywy sprzęgła o szerokości 300 mmZwróć się do zespołu sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.
W sprawieISUZU NMR NQR 4HV1 skręt 8-97366601-0jest kością obrotową z żelaza odlewanego o średnicy 300 mm, która montuje sprzęgło i przenosi zestaw pierścieniowy startowy. Zastępuje zużyty lub pęknięte koła pływające na NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,i podwozia ELF od 2009 do 2021 r.Precyzyjna powierzchnia sprzęgła, dynamiczne zrównoważenie i wytrzymały bieg pierścieniowy zapewniają niezawodne zaangażowanie startera i pracę sprzęgła.
Zamów dziś próbkę jednostki, aby sprawdzić montaż na silniku 4HV1 - ten sam kołowierz pasuje do wszystkich podwozi NMR i NQR z 4,6-litrową jednostką napędową.
| MOQ: | 5 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
W sprawieskrętyzawierające numery OEM8-97366601-0a także8973666010jest masą obracającą się po stronie silnika, która przechowuje energię obrotową, montuje zespół sprzęgła i przenosi bieg pierścieniowy startowySilniki wysokoprężne ISUZU 4HV1Jest to bezpośredni zastępcaPojazdy ciężarowe średniej prędkości serii NMR i NQR, a takżePodwozie NPRktóre używają jednostki napędowej 4HV1 od końca lat 2000.
4HV1 to 4,570 cm3 silnik z napędem czterostronnym z napędem dwupaliwowym (CNG / propan) lub silnik wysokoprężny.200 obrotów na minutę i moment obrotowy w zakresie 285-330 NmW konfiguracjach paliw alternatywnych silnik dostarcza 78-83 KM na gaz ziemny lub propan.i konstrukcji głowicy cylindra z sprawdzonymi rodzinami silników 4HF1 i 4HG1, przy użyciu tej samej otworu cylindrowego 112 mm.
Kierownica jest300 mm średnicyskładnik wykonany lub odlewany z wysokiej wytrzymałości żelaza węzłowego, który pełni trzy podstawowe funkcje: wygładzanie impulsów uruchamiania silnika, zapewnienie powierzchni tarcia dla tarczy sprzęgła,i nosić bieg pierścieniowy, który uruchamia silnik startowyPowierzchnia tylna jest obrobiona płasko i służy jako powierzchnia mocowania sprzęgła;na obwodzie zewnętrznym znajduje się pierścieniowy sprzęt prasowy o około 128-136 zębach (przed ponownym użyciem sprawdź stan pierścieniowego sprzętu)Wiele otworów śrub wokół węzła mocowania mocowania mocowania mocowane są przez silne śruby, które muszą być wymieniane, a nie ponownie używane.
Pęknięte koło, zużyty bieg obrotowy (szczotkowane lub brakujące zęby) lub uszkodzona powierzchnia sprzęgła powodują szlifowanie startera, szczotkowanie sprzęgła, wibracje lub całkowitą awarię układu napędowego.Ten zamiennik koła lotniczego przywraca oryginalną bezwładność obrotową (około 14-18 kg) i zapewnia świeżą powierzchnię tarcia sprzęgłaW przypadku warsztatów i operatorów floty obsługujących ciężarówki ISUZU NMR i NQR ten element bezpośredniego dopasowania eliminuje konieczność ponownego wykończenia lub naprawy zużytych oryginałów,przywrócenie silnika do specyfikacji fabrycznej w jednej instalacji.
| Numer części: | 8-97366601-0 8973666010 | Nazwa produktu: | Koło przenośne |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NMR NQR | Model silnika: | ISUZU 4HV1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
To...ISUZU 4HV1 skręt 8-97366601-0bezpośrednio zastępuje jednostkę produkcyjną w następujących konfiguracjach:
| Podwozie | Silnik | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| ISUZU NMR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | 2009-2013 r. | Lekkie podwozie, 5,2-tonowy GVWR |
| ISUZU NQR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | 2009-2013 r. | Średnie podwozie, 9-tonowy GVWR |
| ISUZU NPR82 | 4HV1 | 2009-2013 r. | Standardowa platforma serii N |
| ISUZU NKR82 | 4HV1 | 2009-2013 r. | Łatwe podwozie kabiny |
| ISUZU ELF (Japonia) | 4HV1 CNG | 2007-2021 | Samochody śmieciowe, furgonetki, warianty płaskoosadzkowe |
| ISUZU serii N Euro 4/5 | 4HV1 | 2008-2016 lata | Modele eksportowe europejskie |
| ISUZU Forward F-series (wybrane) | 4HV1 | 2009-2013 r. | Warianty ciężkich podwozi |
Rodzina silników 4HV1 była produkowana zarówno do zastosowań wysokoprężnych, jak i podwójnych.Podwozie NMR i NQROd roku modelowego 2009 do 2013 są najczęstszymi odbiorcami tego koła, ale ta sama część pasuje również do późniejszych modeli ELF do 2021 roku.Dla dystrybutorów części obsługujących floty ISUZU o lekkim i średnim zasięgu, magazynowanie tej jednej SKU obejmuje wiele serii podwozia w okresie produkcji około 12 lat.
Powierzchnia tylna koła przenośnego jest obrobiona do tolerancji płaskości 0,05 mm i wykończenia powierzchni Ra 1,6-3,2 μm.płaska powierzchnia umożliwia jednolite włączenie dysku sprzęgła w całym promieniuZmiana położenia łożyska łącza, które jest wprowadzone na powierzchni, która przekracza wysokość stopnia fabrycznego, eliminuje to ryzyko.
Koło macierzyńskie jest odlewane z żelaza węzłowego, które łączy w sobie właściwości tłumiące wibracje szarego żelaza z wytrzymałością na rozciąganie (400-600 MPa) stali.Ten materiał jest odporny na pęknięcie w cyklu termicznym - od temperatury otoczenia do ponad 300 °C podczas trwałego poślizgu sprzęgła - powszechny tryb awarii koła lotnicze żeliwa odlewanego o niższej jakości.
Sprzęgło pierścieniowe do uruchamiania jest poddawane obróbce cieplnej w celu uzyskania twardości powierzchni HRC 45-52 na bokach zębów.Typowa awaria ciężarówek o dużym przebiegu (ponad 300W przypadku zużycia biegu obrotowego, w większości zastosowań należy wymienić całe koło przenośne, ponieważ bieg obrotowy nie jest sprzedawany oddzielnie w przypadku 4HV1.Ta jednostka przyjeżdża z nowym sprzętem pierścieniowym już zainstalowanym i indeksowanym.
Masa koła macza jest zaprojektowana specjalnie dla krzywej momentu obrotowego silnika 4HV1. Zbyt lekkie koło macza spowodowałoby łatwe zatrzymanie silnika podczas odbioru sprzęgła;Zbyt ciężki przyspieszyłby powoli i marnował paliwo.Ten komponent odpowiada oryginalnej specyfikacji inercji, zachowując fabryczne poczucie jazdy i zużycie paliwa.
Koło ma precyzyjnie wierzone otwory do szpilki, które dokładnie wyrównują pokrywę sprzęgła.szpilki dowel upewnić palce płytki ciśnienia pokrycia wyrównują się z łożyskiem uwolnieniaCzas instalacji jest krótszy niż 45 minut po usunięciu skrzyni biegów przy użyciu standardowych narzędzi.
Każdy kołowrot jest zrównoważony na Schenck lub podobnej dynamicznej maszyny równoważniczej.Wiele maszyn z rynku wtórnego pominie ten krok; ta jednostka zawiera dane dotyczące bilansu partii do celów weryfikacji.
Każda partiaISUZU 4HV1 skręt 8-97366601-0podlega następującym procedurom kontroli jakości:
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrograficzna na partię - rodzaj żelaza węzłowego potwierdzony według specyfikacji ISUZU |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Odlewanie próbki badane do minimum 400 MPa |
| Płaskość powierzchni sprzęgła | Pomiar miernika tarczy - w zakresie 0,05 mm w całej średnicy 300 mm |
| Wykończenie powierzchni sprzęgła | Profilometr - Ra 1,6-3,2 μm |
| Twardota biegów pierścieniowych | Badanie twardości Rockwella - HRC 45-52 na bokach zębów (próbka partii) |
| Wydział biegów pierścieniowych | Wskaźnik przedziału na zewnętrznej krawędzi zęba - ≤ 0,3 mm biegu promieniowego |
| Równowaga dynamiczna | Wyważanie obrotowe przy 1500 obr./min. - pozostałe zaburzenia równowagi ≤ 5 g*mm |
| Wyrównanie szpilki | Kontrola CMM otworów szpilkowych w stosunku do okręgu śruby wału klikatkowego |
| Włókna z dziurami śruby wału skrętowego | Średnik "go/no-go" dla nitek M10 lub M12 |
| Kontrola wizualna | 100% - brak pęknięć, porowatości, próżni lub uszkodzonych zębów biegów pierścieniowych |
Obiekt utrzymujeISO 9001:2015Certyfikat zgodności (COC) z danymi analizy materiału i bilansu jest dostępny dla zamówień hurtowych.może zostać dostarczone sprawozdanie z inspekcji przed wysyłką dla zamówienia próbki.
W przypadku warsztatów dokonujących pełnej wymiany sprzęgła dostawca posiada również zapasy odpowiadająceZestawy pokrywy sprzęgła o szerokości 300 mmZwróć się do zespołu sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.
W sprawieISUZU NMR NQR 4HV1 skręt 8-97366601-0jest kością obrotową z żelaza odlewanego o średnicy 300 mm, która montuje sprzęgło i przenosi zestaw pierścieniowy startowy. Zastępuje zużyty lub pęknięte koła pływające na NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,i podwozia ELF od 2009 do 2021 r.Precyzyjna powierzchnia sprzęgła, dynamiczne zrównoważenie i wytrzymały bieg pierścieniowy zapewniają niezawodne zaangażowanie startera i pracę sprzęgła.
Zamów dziś próbkę jednostki, aby sprawdzić montaż na silniku 4HV1 - ten sam kołowierz pasuje do wszystkich podwozi NMR i NQR z 4,6-litrową jednostką napędową.