Płytka sprzęgłowa dla ciężarówki Isuzu 4HK1 NP4H ze standardowym wyposażeniem OEM i tłumieniem skrętnym

Funkcjonować:Tarcza sprzęgła (tarcza cierna) przenosi moment obrotowy silnika z koła zamachowego na wał wejściowy skrzyni biegów. Zapewnia płynne załączanie i tłumi drgania skrętne w silnikach wysokoprężnych Isuzu 4HK1.

TheTarcza sprzęgła (numery OEM: 5-87610080-0 / 5876100801 i 8-97362235-1 / 8973622351)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element układu napędowego, przeznaczony doSilniki wysokoprężne Isuzu 4HK1, powszechnie stosowane wCiężarówki Isuzu serii NP4H(prawdopodobnie warianty NPR, NQR).

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne przenoszenie momentu obrotowego
• Tłumik skrętny:Konstrukcja z wieloma sprężynami pochłania wibracje, redukując hałas przekładni i wstrząsy układu napędowego
• Wysokiej jakości materiał cierny:Wykładziny o wysokiej zawartości miedzi lub organiczne zapewniają doskonałe odprowadzanie ciepła i długą żywotność
• Precyzyjna piasta wielowypustowa:Obrobione cieplnie dla trwałości, zapewnia płynne przesuwanie się na wale wejściowym
• Konstrukcja nitowana:Bezpiecznie połączone okładziny zapobiegają rozwarstwianiu
• Przywraca wydajność sprzęgła:Eliminuje poślizg, drgania i twardą zmianę biegów
• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do średnicy i wielowypustu OE - prosta instalacja
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych dysków OEM

Ta tarcza sprzęgła została specjalnie zaprojektowana do silników Isuzu 4HK1 w samochodach ciężarowych NP4H.

• ISUZU NP4H(prawdopodobnie średnie ciężarówki serii N - NPR, NQR z 4HK1)
• Może pasować także do innych modeli Isuzu z silnikiem 4HK1 (np. NPR75, NQR75, FRR) - sprawdź

• 4-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny, DOHC, Common Rail
• Pojemność skokowa: 5,2 l (5193 cm3)

Kroki instalacji (przegląd):

1. Wymontuj skrzynię biegów i stary zespół sprzęgła
2. Sprawdź i wynurz koło zamachowe
3. Oczyścić powierzchnię koła zamachowego
4. Zamontuj nową tarczę sprzęgła za pomocą narzędzia do wyrównywania, centrując na kole zamachowym
5. Zamontować nową płytkę dociskową, dokręcić śruby w układzie gwiazdy (20-30 Nm dla śrub M8, 30-50 Nm dla M10)
6. Usuń narzędzie do wyrównywania
7. Zamontuj nowe łożysko oporowe i łożysko prowadzące
8. Zainstaluj ponownie transmisję
9. Jazda próbna w celu zapewnienia płynnego włączania

• Weryfikacja materiału:Testowany skład materiału ciernego i gatunek stali piasty
• Kontrola wymiarowa:Zweryfikowano średnicę zewnętrzną, ID/OD splajnu, grubość tarczy i bicie
• Test dopasowania splajnu:Każda tarcza testowana na głównym wale wejściowym
• Test ścinania okładziny ciernej:Sprawdzona wytrzymałość nitów
• Test tłumika skrętnego:Zmierzono sztywność sprężyny i ugięcie kątowe
• Test równowagi dynamicznej:Tarcza wyważona w celu zminimalizowania wibracji
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad
• Bezpiecznie zapakowane:Zapakowane w papier antykorozyjny, zapakowane w piankę

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską