OEM Standardowy wydechowy zawór rocker ramię wysokiej wytrzymałości żelazo dla silnika Mitsubishi 4D56

TheWahacz zaworu wydechowego (numer OEM: 1025A091)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element układu rozrządu, przeznaczony doPickupy Mitsubishi L200wyposażony wSilnik wysokoprężny 4D56.

Funkcjonować:Przenosi ruch z wałka rozrządu lub popychacza na zawór wydechowy, otwierając go w precyzyjnym momencie. Zapewnia efektywne usuwanie gazów spalinowych i wysoką wydajność silnika.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Mitsubishi, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie zaworów
• Utwardzona podkładka kontaktowa:Odporna na zużycie powierzchnia zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność
• Precyzyjny otwór obrotowy:Płynna praca na wałku wahadłowym
• Trwała konstrukcja:Materiał o wysokiej wytrzymałości wytrzymuje duże obciążenia cykliczne
• Certyfikat SGS:Jakość potwierdzona przez niezależną kontrolę
• Przywraca wydajność Valvetrain:Eliminuje odgłosy stukania, nierówny skok zaworów i straty mocy
• Bezpośredni zamiennik:Odpowiada wymiarom OE - prosta instalacja
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych wahaczy Mitsubishi
• 1 rok gwarancji:Gwarantowana jakość i wsparcie posprzedażowe

To ramię wahacza zaworu wydechowego zostało specjalnie zaprojektowane dla Mitsubishi L200 z silnikiem 4D56.

• Mitsubishi L200(przetwornik, znany również jako Triton/Strada)
• Mitsubishi Pajero/Montero(z 4D56 - sprawdź)
• Mitsubishi Delika(z 4D56 - sprawdź)

• 4-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny, SOHC, z turbodoładowaniem
• Pojemność skokowa: 2,5 l (2477 cm3)
• Valvetrain: Górna krzywka z wahaczami

Etapy instalacji (przegląd silnika 4D56 SOHC):

1. Zdejmij pokrywę zaworu i wszystkie powiązane elementy
2. Wymontuj zespół wałka rozrządu lub pojedyncze ramię wahacza
3. Sprawdź wałek wahacza i popychacz pod kątem zużycia
4. Nasmaruj otwór obrotowy i podkładkę nowego wahacza smarem do montażu silnika
5. Zamontuj nowy wahacz na wale lub cokole. Zapewnij właściwą orientację (strona wydechowa)
6. Dokręć śruby wału wahacza lub nakrętkę regulacyjną zgodnie ze specyfikacją
7. Wyreguluj luz zaworowy zgodnie ze specyfikacją OE (zwykle 0,25-0,35 mm na zimno dla 4D56)
8. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy zaworów i zmontuj ją ponownie
9. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki
10. W razie potrzeby ponownie sprawdź luz zaworowy po rozgrzaniu

• Weryfikacja materiału:Testowany skład i twardość stopu żelaza
• Kontrola wymiarowa:Promień podkładki, średnica otworu obrotowego i długość całkowita zweryfikowane na podstawie planów OE
• Testowanie twardości:Sprawdzono twardość klocka (HRC 50-55) i twardość rdzenia
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, zadziorów i wad powierzchniowych
• Bezpiecznie zapakowane:Zawinięte w ochronny papier olejowy, zapieczętowane w plastikowej torbie, zapakowane w piankę

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską