szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wysokiego ciśnienia pompa paliwa HPFP 2000+ psi OEM numer części 03H127025E napędzany wałem odbicia dla Audi Q7 Passat 3.6L VR6

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Wysokiego ciśnienia pompa paliwa HPFP 2000+ psi OEM numer części 03H127025E napędzany wałem odbicia dla Audi Q7 Passat 3.6L VR6

MOQ:	5 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Audi Q7 Passat 3,6L VR6

Numer części OEM:

03H127025E

Maksymalne ciśnienie:

Ponad 2000 psi (138 barów i więcej)

Natężenie przepływu:

21,0 (specyfikacja HM10116)

Typ złącza:

Owalne ostrze z 2 końcówkami

Materiał obudowy:

Metal (odporny na korozję)

Typ mocowania:

Montowany na silniku, napędzany wałkiem rozrządu

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Podkreślić:

Wysokoprężna pompa paliwa dla Audi Q7

OEM HPFP 2000+ psi

Pompa paliwowa napędzana wałem pręgowym 3.6L VR6

Opis produktu

Wysokociśnieniowa pompa paliwa 03H127025E dla Audi Q7 Passat 3.6L VR6 — wtrysk bezpośredni HPFP

Przegląd produktu

TheWysokociśnieniowa pompa paliwa (HPFP)z numerem OEM03H127025Eto sprawdzony, montowany bezpośrednio zamiennik silników 3.6L VR6 FSI Grupy Volkswagen (seria EA837) stosowanych w modelach Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010) i Passat CC (2008-2012).

Ten kluczowy element nowoczesnych układów bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI) zwiększa ciśnienie paliwa do niezwykle wysokiego poziomu — często do ponad 2000 psi — umożliwiając bezpośredni wtrysk paliwa do komory spalania w celu poprawy wydajności i mocy.

Kluczowe dane techniczne

Numer części:	03H127025E	Nazwa produktu:	Wysokociśnieniowa pompa paliwa
Model samochodu:	Audi Q7 Passata	Model silnika:	EA837
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Marka	Model	Zakres lat	Silnik	Notatki
Audi	Q7 (4L)	2006–2010	3,6 l VR6 FSI	Podstawowa aplikacja
Volkswagena	Passata (B6, 3C2)	2005–2010	3,6 l VR6 FSI	Sedan/Sedan
Volkswagena	Wariant Passata (3C5)	2005–2010	3,6 l VR6 FSI	Kombi / kombi
Volkswagena	Passat CC (357)	2008–2012	3,6 l VR6 FSI	4-drzwiowe coupe
Volkswagena	Faeton	2009+	3,6L VR6	Niektóre rynki

Funkcje i zalety

Konstrukcja jednotłokowa napędzana wałkiem rozrządu	Zapewnia ciśnienie paliwa do 120 barów — zapewnia odpowiednią atomizację paliwa GDI w celu całkowitego spalenia.
Precyzyjnie zaprojektowane komponenty wewnętrzne	Przywraca utraconą moc i eliminuje wahania — naprawia problemy spowodowane wewnętrznym zużyciem lub zanieczyszczeniem.
Specyfikacja OE dla silnika VW 3.6L VR6	Bezpośrednia wymiana uszkodzonej jednostki OEM — naprawia kody usterek P0089, P0341 i inne.
W zestawie fabryczny oring	Szczelna instalacja — O-ring fabrycznie zamontowany zgodnie ze specyfikacją.
100% testowane pod ciśnieniem i przepływem	Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każde urządzenie testowane przed zapakowaniem.
Zastępuje wiele numerów OE	Jedno rozwiązanie do wielu zastosowań — odniesienia do 03H127025B, 03H127025C i numery części zamiennych HPP0014, PKB604, HM10042.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy	Kontrola rentgenowska / penetrantem barwnika pod kątem porowatości i pęknięć – pobieranie próbek wsadowych
Wewnętrzny skok tłoka	Pomiar na stole probierczym — sprawdza pełny skok i powrót sprężyny
Dokładność regulacji ciśnienia	Test przepływu na stanowisku badawczym przy symulacji niskich, średnich i wysokich obrotów
Uszczelnienie wlotu niskiego ciśnienia	Test szczelności przy 6 barach za pomocą roztworu mydła
Złącze elektryczne	Test cyklu łączenia pod kątem utrzymywania terminala
Całkowity test funkcjonalny	Losowe 3% każdej partii badane na stanowisku testowym pomp Diesel/GDI przy ciśnieniu w zakresie od 50 barów do 120 barów; Sprawdzono wydajność i uszczelnienie.

Instalacja i konserwacja

⚠️ WAŻNE:Wymiana HPFP w silnikach EA837 3,6L wymaga kompetencji mechanicznych i specjalistycznych narzędzi. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Dlaczego ta część zawodzi:HPFP napędzany jest przez dedykowany występ na wałku rozrządu zaworów wydechowych. Thepopychacz krzywkowy (popychacz)oznacza powierzchnię styku pomiędzy krzywką a tłokiem HPFP. Popychacz ten podlega ekstremalnym obciążeniom cyklicznym i jest znanym elementem zużywającym się.

Najczęstszą przyczyną awarii HPFP jest zużyty popychacz krzywki, co następnie niszczy wał pompy (tłok), a w ciężkich przypadkach uszkadza sam płatek wałka rozrządu.

Typowe objawy awarii

Nierówny rozruch na zimno — klasyczny problem z dostawą HPFP
Długie kręcenie rozrusznikiem — problemy z uruchomieniem silnika
Kontrolka Sprawdź silnik — kody P0087, P0088, P0191, P0193
Zmniejszona moc silnika, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu
Utrata mocy pod obciążeniem — podczas jazdy po autostradzie lub przyspieszania pod górę odczuwalne jest płaskie
Zwiększone zużycie paliwa — ECU kompensuje słabą atomizację

Zalecane wskaźniki wymiany

Występują kody DTC ciśnienia paliwa P0087/P0088
Słyszalne tykanie lub grzechotanie w obszarze pompy (zużyty popychacz)
Olej silnikowy zanieczyszczony paliwem (awaria wewnętrznego uszczelnienia pompy)
Wysoki przebieg (>160 000 km / 100 000 mil) przy nieznanej historii pompy

Profesjonalny przewodnik instalacji

Wymagane narzędzia:Klucz dynamometryczny, zestaw nasadek E-torx, narzędzie do odłączania przewodu paliwowego, nowy popychacz krzywki, nowe nakrętki/śruby montażowe, czyste szmaty warsztatowe i okulary ochronne.

Krytyczne kroki:

Przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów należy rozhermetyzować układ paliwowy
Podczas wymiany HPFP zawsze wymieniaj popychacz krzywki
Sprawdź, czy krzywka wałka rozrządu nie jest uszkodzona, jeśli popychacz krzywki jest poważnie zużyty
Dokręcić nakrętki mocujące na krzyż z momentem 10 Nm
Przed uruchomieniem sprawdź, czy na wszystkich połączeniach nie ma wycieków paliwa

Harmonogram konserwacji

Wymieniaj popychacz krzywki co 60 000–80 000 km jako element zużywający się
Podczas wymiany HPFP ZAWSZE wymieniaj popychacz krzywki
Używaj wyłącznie popychaczy OEM lub zgodnych ze specyfikacją OE
Wymieniaj niskociśnieniowy filtr paliwa co 60 000 km

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym z powłoką antykorozyjną
Zapakowane w karton wyściełany pianką (markowy lub zwykły)
W zestawie o-ring/uszczelka
Notatka:Popychacz krzywki nie jest dołączony do zestawu — należy go zakupić osobno
Hurt luzem: 20 pompek w kartonie zbiorczym z przekładkami
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi/VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Wymiary przesyłki:Około. 15*12*10 cm, waga ok. 1,0-1,2 kg

Informacje dotyczące zapytań i zamówień

DlaWysokociśnieniowa pompa paliwa 03H127025E dla Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️Cena hurtowa dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
✔️ Pojedyncza próbka jednostkowa (sprawdź dopasowanie i jakość)
✔️ Rabat na zamówienie zbiorcze i niestandardowe opakowanie
✔️ Raport kontroli jakości i weryfikacja dopasowania na żądanie

Proszę podać swojeilość, port docelowy i specyfikację pojazdu(marka/model/rok, pojemność silnika 3,6 l V6 / VR6, VIN, jeśli jest dostępny). Możemy sprawdzić dopasowanie z katalogami OE, aby upewnić się, że dostarczona jest właściwa część.

Zdecydowanie zalecamy zamawianie popychacza (popychacza) razem z HPFPdo kompleksowej i trwałej naprawy.

Znaków:

Pompa wodna Porsche Cayenne 94810603301,

Części zamienne samochodowe 94810603301,

Pompa wodna Geman Porsche Cayenne

Zalecane produkty

12V DC wysokiej jakości żaroodporny termoplastyczny czujnik poziomu oleju bezpośredni zamiennik dla Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5 VW CC GTI

Skontaktuj się teraz

12V zawór magnetyczny podwyższenia ciśnienia zawór regulacyjny wysokiej klasy termoplastyczny bezpośredni OEM zamiana dla VW Beetle A5 1.4 TSI

Skontaktuj się teraz

OEM Standardowy czujnik ciśnienia paliwa bezpośrednia wymiana silników Audi VW 3.0L 3.2L FSI TFSI

Skontaktuj się teraz

Wyższa gęstość polipropylenowy PCV z czterema otworami montażowymi M4 i ciśnieniem nominalnym 3,5 bara

Skontaktuj się teraz

VAG Pas Idler kołociąg 022145276A Do Audi Q7 3.6 Touareg 3.6 3.2 Silnik

Skontaktuj się teraz

Uszczelka wału korbowego PTFE z prawoskrętnym wzorem do odporności na wysokie temperatury w Audi Q7 3.6 VR6 VW Touareg

Skontaktuj się teraz

Pociąg łańcuchowy L06K 109 467 T Dla VW Audi A3 A4 A5 A6 A8 Siedzenie 1.8T 2.0T

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Wysokiego ciśnienia pompa paliwa HPFP 2000+ psi OEM numer części 03H127025E napędzany wałem odbicia dla Audi Q7 Passat 3.6L VR6

MOQ:	5 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Audi Q7 Passat 3,6L VR6

Numer części OEM:

03H127025E

Maksymalne ciśnienie:

Ponad 2000 psi (138 barów i więcej)

Natężenie przepływu:

21,0 (specyfikacja HM10116)

Typ złącza:

Owalne ostrze z 2 końcówkami

Materiał obudowy:

Metal (odporny na korozję)

Typ mocowania:

Montowany na silniku, napędzany wałkiem rozrządu

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Minimalne zamówienie:

5 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Wysokoprężna pompa paliwa dla Audi Q7

OEM HPFP 2000+ psi

Pompa paliwowa napędzana wałem pręgowym 3.6L VR6

Opis produktu

Wysokociśnieniowa pompa paliwa 03H127025E dla Audi Q7 Passat 3.6L VR6 — wtrysk bezpośredni HPFP

Przegląd produktu

Kluczowe dane techniczne

Numer części:	03H127025E	Nazwa produktu:	Wysokociśnieniowa pompa paliwa
Model samochodu:	Audi Q7 Passata	Model silnika:	EA837
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Marka	Model	Zakres lat	Silnik	Notatki
Audi	Q7 (4L)	2006–2010	3,6 l VR6 FSI	Podstawowa aplikacja
Volkswagena	Passata (B6, 3C2)	2005–2010	3,6 l VR6 FSI	Sedan/Sedan
Volkswagena	Wariant Passata (3C5)	2005–2010	3,6 l VR6 FSI	Kombi / kombi
Volkswagena	Passat CC (357)	2008–2012	3,6 l VR6 FSI	4-drzwiowe coupe
Volkswagena	Faeton	2009+	3,6L VR6	Niektóre rynki

Funkcje i zalety

Konstrukcja jednotłokowa napędzana wałkiem rozrządu	Zapewnia ciśnienie paliwa do 120 barów — zapewnia odpowiednią atomizację paliwa GDI w celu całkowitego spalenia.
Precyzyjnie zaprojektowane komponenty wewnętrzne	Przywraca utraconą moc i eliminuje wahania — naprawia problemy spowodowane wewnętrznym zużyciem lub zanieczyszczeniem.
Specyfikacja OE dla silnika VW 3.6L VR6	Bezpośrednia wymiana uszkodzonej jednostki OEM — naprawia kody usterek P0089, P0341 i inne.
W zestawie fabryczny oring	Szczelna instalacja — O-ring fabrycznie zamontowany zgodnie ze specyfikacją.
100% testowane pod ciśnieniem i przepływem	Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każde urządzenie testowane przed zapakowaniem.
Zastępuje wiele numerów OE	Jedno rozwiązanie do wielu zastosowań — odniesienia do 03H127025B, 03H127025C i numery części zamiennych HPP0014, PKB604, HM10042.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy	Kontrola rentgenowska / penetrantem barwnika pod kątem porowatości i pęknięć – pobieranie próbek wsadowych
Wewnętrzny skok tłoka	Pomiar na stole probierczym — sprawdza pełny skok i powrót sprężyny
Dokładność regulacji ciśnienia	Test przepływu na stanowisku badawczym przy symulacji niskich, średnich i wysokich obrotów
Uszczelnienie wlotu niskiego ciśnienia	Test szczelności przy 6 barach za pomocą roztworu mydła
Złącze elektryczne	Test cyklu łączenia pod kątem utrzymywania terminala
Całkowity test funkcjonalny	Losowe 3% każdej partii badane na stanowisku testowym pomp Diesel/GDI przy ciśnieniu w zakresie od 50 barów do 120 barów; Sprawdzono wydajność i uszczelnienie.

Instalacja i konserwacja

⚠️ WAŻNE:Wymiana HPFP w silnikach EA837 3,6L wymaga kompetencji mechanicznych i specjalistycznych narzędzi. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Najczęstszą przyczyną awarii HPFP jest zużyty popychacz krzywki, co następnie niszczy wał pompy (tłok), a w ciężkich przypadkach uszkadza sam płatek wałka rozrządu.

Typowe objawy awarii

Nierówny rozruch na zimno — klasyczny problem z dostawą HPFP
Długie kręcenie rozrusznikiem — problemy z uruchomieniem silnika
Kontrolka Sprawdź silnik — kody P0087, P0088, P0191, P0193
Zmniejszona moc silnika, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu
Utrata mocy pod obciążeniem — podczas jazdy po autostradzie lub przyspieszania pod górę odczuwalne jest płaskie
Zwiększone zużycie paliwa — ECU kompensuje słabą atomizację

Zalecane wskaźniki wymiany

Występują kody DTC ciśnienia paliwa P0087/P0088
Słyszalne tykanie lub grzechotanie w obszarze pompy (zużyty popychacz)
Olej silnikowy zanieczyszczony paliwem (awaria wewnętrznego uszczelnienia pompy)
Wysoki przebieg (>160 000 km / 100 000 mil) przy nieznanej historii pompy

Profesjonalny przewodnik instalacji

Krytyczne kroki:

Przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów należy rozhermetyzować układ paliwowy
Podczas wymiany HPFP zawsze wymieniaj popychacz krzywki
Sprawdź, czy krzywka wałka rozrządu nie jest uszkodzona, jeśli popychacz krzywki jest poważnie zużyty
Dokręcić nakrętki mocujące na krzyż z momentem 10 Nm
Przed uruchomieniem sprawdź, czy na wszystkich połączeniach nie ma wycieków paliwa

Harmonogram konserwacji

Wymieniaj popychacz krzywki co 60 000–80 000 km jako element zużywający się
Podczas wymiany HPFP ZAWSZE wymieniaj popychacz krzywki
Używaj wyłącznie popychaczy OEM lub zgodnych ze specyfikacją OE
Wymieniaj niskociśnieniowy filtr paliwa co 60 000 km

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym z powłoką antykorozyjną
Zapakowane w karton wyściełany pianką (markowy lub zwykły)
W zestawie o-ring/uszczelka
Notatka:Popychacz krzywki nie jest dołączony do zestawu — należy go zakupić osobno
Hurt luzem: 20 pompek w kartonie zbiorczym z przekładkami
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi/VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Wymiary przesyłki:Około. 15*12*10 cm, waga ok. 1,0-1,2 kg

Informacje dotyczące zapytań i zamówień

DlaWysokociśnieniowa pompa paliwa 03H127025E dla Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️Cena hurtowa dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
✔️ Pojedyncza próbka jednostkowa (sprawdź dopasowanie i jakość)
✔️ Rabat na zamówienie zbiorcze i niestandardowe opakowanie
✔️ Raport kontroli jakości i weryfikacja dopasowania na żądanie

Zdecydowanie zalecamy zamawianie popychacza (popychacza) razem z HPFPdo kompleksowej i trwałej naprawy.

Znaków: