Pompy wodne sterowane próżniowo z 65 mm impellerem kompozytowym i napędem na pas serpentowy dla VW Atlas Touareg 3.6L VR6
| Pump Type: | Mechaniczne, sterowane próżniowo | Drive Method: | Napędzany paskiem serpentynowym |
| Housing Material: | Rzuć aluminium | Impeller Material: | Kompozyt PPS/TFE/ACM |
| Impeller Diameter: | 65 mm | Operating Mode: | Mechaniczne, ze sprzęgłem podciśnieniowym |
| Mounting Location: | Silnik po stronie pasażera | Coolant Type: | G12evo/G13 |
| High Light: | Pompa wodna VW Atlas z impellerem kompozytowym,Pompy wodne VW Touareg sterowane próżniowo,VR6 silnik pompy napędowej na pas serpentynowy |
||
ThePompa wodna (pompa płynu chłodzącego silnik)z numerem OEM03H 121 008Djestsprawdzony, pasowany zamiennikdlaWolnossący silnik Volkswagena 3,6L VR6(seria EA837), spotykana głównie wAtlas VW (2018-2023)IVW Touarega (2011-2017)modele.
| Numer części: | 03H 121 008 D | Nazwa produktu: | Pompa wodna |
| Model samochodu: | VW Atlas Touarega | Model silnika: | EA837 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Numer OE:03H 121 008D. Kompatybilny/zastępuje również: 03H 121 008B, 03H 121 008H, 03H 121 008K, 95810603304, 958 106 033 00, 958 106 033 01, 958 106 033 02, 958 106 033 03, 958 106 033 04, 3H121008D1.
PasujeAtlas VW (2018-2023)z 3,6 l V6 — wszystkie wersje wyposażenia, w tym napęd na wszystkie koła 4Motion. PasujeVW Touarega (2011-2017)z 3,6 l VR6 — w tym wersje Lux, Sport i Executive.
Oryginalne wyposażenie pomp wodnych EA837 jest dostarczane przez najlepszych producentów OE, w tymPierburga(Rheinmetall Automotive) iGraf. Odpowiedniki na rynku wtórnym są produkowane w zakładach posiadających certyfikat IATF 16949.
Ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącegoto najczęstszy wskaźnik, któremu często towarzyszą widoczne kałuże płynu chłodzącego pod silnikiem po stronie pasażera.
Typowe objawy usterek obejmują P2400 i/lub P2404 (obwód sterujący pompy do wykrywania nieszczelności układu emisji par), które mogą wskazywać na awarię membrany podciśnieniowej.
| Marka | Model | Lata | Silnik | Układ napędowy |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagena | Atlas | 2018-2023 | 3,6L VR6 | FWD/4Motion |
| Volkswagena | Touarega | 2011-2017 | 3,6L VR6 | 4Ruch |
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Funkcja przełączania sterowana próżniowo | Szybsze nagrzewanie silnika i zoptymalizowane chłodzenie— pompa częściowo ogranicza przepływ płynu chłodzącego podczas zimnego rozruchu, umożliwiając szybkie osiągnięcie temperatury roboczej silnika. |
| Wirnik kompozytowy PPS/TFE/ACM o średnicy 65 mm | Doskonała odporność na korozję— jest odporny na kawitację i ataki chemiczne ze strony chłodziwa G12evo/G13 lepiej niż wirniki metalowe. |
| Bezpośredni napęd za pomocą paska wielorowkowego | Uproszczony dostęp serwisowy— pompa jest dostępna z zewnątrz (po stronie pasażera), nie jest schowana za osłoną rozrządu. |
| Precyzyjnie odlewana aluminiowa obudowa | Doskonałe odprowadzanie ciepła— jest odporny na wypaczanie i pękanie pod wpływem naprężeń termicznych. |
| Spełnia lub przekracza specyfikacje OE | Bezpośrednie dopasowanie, bez modyfikacji— zweryfikowane przez producentów takich jak Vaico, GMB i URO Parts. |
| 100% testowane fabrycznie | Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka— każdą pompę poddano testowi szczelności i sprawdzono na stanowisku przepływowym przed zapakowaniem. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Integralność odlewu obudowy | Badanie wizualne i zanik ciśnienia na gołym odlewie |
| Wyważenie wirnika | Wyważanie dynamiczne przy znamionowej prędkości roboczej |
| Szczelność uszczelnienia wału | Próba ciśnieniowa powietrza przy ciśnieniu 1,5 bara – zero wycieków |
| Funkcja serwa kontroli podciśnienia | Do portu sterującego zastosowano podciśnienie; sprawdza pełne otwarcie/zamknięcie |
| Weryfikacja natężenia przepływu | Testowanie na stanowisku przepływowym w wielu punktach prędkości obrotowej (pobieranie próbek wsadowych) |
| Gładkość łożyska | Kontrola momentu obrotowego i kontrola hałasu |
| Dokładność wymiarowa | Kontrola CMM względem planu OE dotyczącego montażu uszczelek |
| Całkowity test funkcjonalny | Losowe 2% każdej partii testowane w pętli cyrkulacyjnej w temperaturze i ciśnieniu roboczym |
Dlaczego ta część zawodzi (uwzględnienie projektu OEM):
- Wyciek płynu chłodzącego przez otwór odprowadzający→ wskazuje awarię wewnętrznego uszczelnienia wału
- Wyciek z uszczelki/uszczelki obudowy pompy→ widoczny wyciek zewnętrzny na powierzchni współpracującej
- Awaria serwa próżniowego→ nieprawidłowa regulacja przepływu płynu chłodzącego, może wywołać kody DTC
- Awaria uszczelki złącza elektrycznego(warianty wyposażone w czujnik) → przedostanie się płynu chłodzącego do złącza elektrycznego, powodujące fałszywe odczyty czujnika i powstawanie kieszeni powietrznych w układzie chłodzenia
Zalecane wskaźniki wymiany:
- Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego powtarzające się pomimo uzupełnienia
- Widoczna kałuża płynu chłodzącego pod samochodem po stronie pasażera
- Pozostałości płynu chłodzącego wokół obudowy pompy wodnej lub koła pasowego
- DTC P2400/P2404 (związany z obwodem sterowania podciśnieniem pompy płynu chłodzącego)
- Wskaźnik temperatury silnika waha się lub wzrasta powyżej normy
- Indywidualnie zamykane w ochronnej torbie plastikowej z powłoką antykorozyjną
- Zapakowane w karton wyściełany pianką (markowy lub zwykły)
- Notatka:Uszczelka i śruby mocujące nie są dołączone – należy je zakupić osobno
- Hurt luzem: 20 pompek w kartonie zbiorczym z przekładkami
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych
Wymiary przesyłki:Około. 20*15*12 cm, waga ok. 1,5-2,0 kg
DlaPompa wodna 03H 121 008D do silnika VW Atlas 3.6L / Touareg 3.6L VR6 EA837:
- ✔️Cena hurtowa dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
- ✔️ Pojedyncza próbka jednostkowa (sprawdź dopasowanie i jakość)
- ✔️ Rabat na zamówienie zbiorcze i niestandardowe opakowanie
- ✔️ Raport kontroli jakości i weryfikacja dopasowania na żądanie
Proszę podać swojeilość, port docelowy i specyfikacja pojazdu (marka/model/rok, pojemność silnika 3,6 l V6, numer VIN, jeśli jest dostępny). Możemy sprawdzić dopasowanie z katalogami OE, aby upewnić się, że dostarczona jest właściwa część 03H 121 008D.
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
