03F 121 004 E Pompa wodna z sterowaną próżniowo obudową z odlewu aluminiowego i wirnikiem z tworzywa sztucznego do VW Golf Jetta Beetle 1.2 TSI EA211
| Pump Type: | Mechaniczna, sterowana próżniowo (załączana pompa wodna) | Drive Method: | Pasek zębaty napędzany przez wałek rozrządu wydechu |
| Housing Material: | Rzuć aluminium | Impeller Material: | Tworzywo sztuczne (specyfikacja OE) |
| Impeller Diameter: | 54 mm | Overall Height: | 89 mm |
| Bolt Torque: | 20 Nm (14 ft-lb, 200 kg-cm) | Weight: | 1,0–1,1 kg |
| High Light: | Pompa wodna VW obudowa z odlewu aluminiowego,pompa wodna VW Golf Jetta Beetle,plastikowy wirnik pompy wodnej silnika EA211 |
||
03F 121 004 E Pompa wodna dla VW Golf Mk6 Jetta Beetle 1.2 TSI EA211
W sprawiePompa wodna (pompa chłodnicza silnika)z numerem OEM03F 121 004 Ejestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaVolkswagen EA211 1.2 TSI silniki benzynowe(kody silników CBZA, CBZB), a także silniki TSI serii EA211 1.2 znajdujące się w różnych pojazdach VAG.
Do zgodnych modeli pojazdów należą:VW Golf Mk6 (2007-2016), Jetta (2007-2016), Beetle (1.2 wariant TSI), Polo (2009-obecnie), Touran (2003-2015), a takżeAudi A1 (8X), A3 (8P),Siedzenie Ibiza (6J), Leon (1P), orazSkoda Octavia (2004-2014), Yeti (2009-2015), Fabia, Rapid, Roomster.
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM- Numer urządzenia:03F 121 004 E. Kompatybilne/zastępujące również: 03F 121 004 A, 03F 121 004 B, 03F 121 004 D, 03F 121 004 F, 03F 121 005.
- Zapewnienie wsparcia od dostawcy- Oprogramowanie oryginalne dostarczone przezPierburg(Rheinmetall Automotive).
- Zweryfikowana kompatybilność silnika- Wyposażone w silniki z TSI EA211 1.2:CBZA(63 kW / 86 KS) orazCBZB(77 kW / 105 KM).
- Udowodnione doświadczenie w służbie- fabryczne pompy wodne trwają zazwyczaj 150 000-25 000 km w normalnych warunkach jazdy.
| Numer części: | 03F 121 004 E |
| Nazwa produktu: | Pompa wodna |
| Model samochodu: | VW Golf Jetta Beetle |
| Model silnika: | EA211 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
- CBZA 1.2L, 4-cylindrowy turbo, 63 kW / 86 KM (2012-2015)
- CBZB 1.2L, 4-cylindrowy turbo, 77kW / 105 KM (2009-2015)
| Marka | Model | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf Mk6 (5K1) | 2007-2016 r. | 1.2 TSI CBZA/CBZB |
| Volkswagen | Jetta (1K) | 2007-2016 r. | 1.2 TSI |
| Volkswagen | Szczur | 2011-2016 rok | 1.2 TSI |
| Volkswagen | Polo (6R/6C) | 2009-obecnie | 1.2 TSI |
| Volkswagen | Touran (1T) | 2003-2015 rok | 1.2 TSI (odnowa powierzchni) |
| Audi | A1 (8X) | 2010-2018 lata | 1.2 TFSI |
| Audi | A3 (8P) | 2009-2012 r. | 1.2 TFSI |
| Siedzenie | Ibiza (6J) | 2008-2017 r. | 1.2 TSI |
| Siedzenie | Leon (1P) | 2009-2012 r. | 1.2 TSI |
| Skoda | Octavia (1Z) | 2004-2014 r. | 1.2 TSI |
| Skoda | Yeti (5L) | 2009-2015 r. | 1.2 TSI CBZB |
| Skoda | Fabia (5J) | 2010-2014 r. | 1.2 TSI |
| Skoda | Szybki (NH) | 2012-2015 r. | 1.2 TSI CBZA/CBZB |
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Funkcja przełączania sterowana pod próżnią | Szybsze rozgrzewanie silnika i zmniejszenie zużycia paliwa pompa częściowo wyłącza przepływ płynu chłodzącego podczas zimnego uruchomienia |
| Obudowa z precyzyjnie odlewanego aluminium | Wyższa rozpraszanie ciepła i integralność konstrukcyjna |
| Prędkość ruchu: | Lekkie i odporne na korozję, niższa inercja obrotowa zmniejsza opór pasożytniczy |
| Włącza się uszczelnienie/uszczelnienie OEM | Instalacja wolna od przecieków ️ konstrukcja lipni przyklejonej zapewnia prawidłowe uszczelnienie |
| Bezpośrednie przymocowanie na śruby | Uproszczona wymiana ∙ pasuje do fabrycznych punktów montażu z 7 śrubami |
| Zmienna konstrukcja zgodna z normą EU6 | Zoptymalizowany dla nowoczesnych norm emisji |
| 100% sprawdzone w fabryce | Niezawodne po wyprodukowaniu |
- Światło ostrzegawcze płynu chłodniczego na tablicy rozdzielczej świeci
- Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzającym się spada poniżej wartości minimalnej
- Widoczne wycieki płynu chłodniczego w przestrzeni wagonu
- Zapach płynu chłodzącego lub biały pozostałość w pobliżu obudowy pompy wodnej
- Przegrzewanie silnika pod obciążeniem
- Sprawdź pompę wodną i pas60,000 km
- Rozważ zapobiegawcze wymiany150,000-200,000 kmnawet bez objawów
- Wymiana płynu chłodzącego5 lat lub 100 000 km
- Indywidualnie uszczelnione w plastikowej torebce ochronnej
- Opakowane w kartonie pokrytym pianą
- Włącznie z uszczelnieniem
- Sprzedaż hurtowa: 20 pomp na karton główny
- Wymiary wysyłki: ok. 20*15*12 cm, masa ok. 1,0-1,1 kg
DlaPompa wodna 03F 121 004 E dla VW Golf Jetta Beetle 1.2 TSI EA211 (silnik CBZA/CBZB):
- ✔️ Ceny hurtowe dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
- ✔️ Próbka pojedyncza (zweryfikować dopasowanie i jakość)
- ✔️ Rabat na zamówienie hurtowe i opakowanie na zamówienie
- ✔️ Raport QC i dane z badań przepływu (na żądanie)
Proszę podaćilość, port docelowy i szczegóły pojazdu (model, rok, kod silnika CBZA lub CBZB, VIN, jeżeli dostępny)Możemy kontrolować wyposażenie z katalogami OE, aby upewnić się, że odpowiednia część 03F 121 004 E jest dostarczana.
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
